Dragado en el San Juan: reales motivos

Por Guillermo Quirós Alvarez (*)

La primera mitad del siglo XIX fue un incesante esfuerzo de los inmigrantes europeos por conquistar las amplias praderas el centro y oeste de la Unión Americana, atraídos en buena parte por el oro californiano. El negocio del transporte de tal migración masiva, así como el suministrar bienes a quienes iban y venían a los nuevos territorios, impulsa al millonario neoyorquino Vanderbilt a establecer la ruta del tránsito, iniciando por San Juan del Norte (nica), terminando por San Juan del Sur (tico); no sin antes atravesar el limítrofe río y los territorios ticos del tercio sur del lago Cocibolca.

Las gloriosas batallas navales de nuestro ejército al mando del capitán Blanco, no solo rompieron la logística militar filibustera, sino que asentaron nuestra soberanía en aquellos territorios, entregados luego ingratamente en el tratado de límites Cañas-Jerez, lo cual es motivo de su fusilamiento dos años después. El detalle de la narración internacional de las batallas y su estrategia militar permite advertir que la profundidad del río en su antigua desembocadura nica, sea, a la altura de San Juan del Norte, era de tal magnitud que los barcos de calado oceánico que salían desde Nueva York lograban atravesar esos 60km sin dificultad. De ahí que las negociaciones para un canal interoceánico debieran incluir un acuerdo tripartito, que impulsaba Vanderbilt con sus socios comerciales Mora y Cañas.

Las condiciones geográficas en la ribera Caribe de la ruta del tránsito sufren una modificación drástica en 1859, cuando una tormenta tropical precursora de Juana (1988) altera la morfología costera y obliga al río a desaguar el 90% del caudal por un brazo entonces secundario –el río Colorado – en suelo tico, partiendo en dos la mayor isla de nuestro país –Calero- en el extremo del Caribe Norte. Tal condición geográfica es elemento técnico fundamental para darle luz verde a Panamá en su gestión canalera pocos años después (1879).

Adelante de la jugada. La evolución histórica de su frontera sur, incluyendo el reciente fallo de La Haya, permite ahora al gobierno nica entender que, dragando el antiguo lecho que lleva las aguas mayoritariamente provenientes de la red hídrica norte de Costa Rica e induciendo un nuevo comportamiento hidrodinámico, podrán lograr que el rio vaya naturalmente tomando y ensanchando el viejo cauce y facilite así, a sus políticos de turno, hacer un buen negocio internacional.

Advertido así el pueblo costarricense es de esperar a que nuestras autoridades diplomáticas vayan adelante de la jugada y no cometan los serios errores que nos han hecho perder en el pasado inmediato hasta 50.000km2 de territorio genuinamente tico a manos de los colombianos en la misma región caribeña (1976).


*Oceanógrafo


Fuente: Diario Extra

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El Poder Ejecutivo ahora entrega las islas

Por Guillermo Quirós Alvarez, oceanógrafo
oceano@racsa.co.cr

Desde hace varios años se viene denunciando por los medio de prensa la entrega descarada de nuestra zona costera a manos de la poderosa empresa foránea, que con su gran capital compra voluntades, tierras y ahora islas en nuestro país.

Si analizan a fondo la situación, advierten que obedece a un plan bien trazado que acompaña el Poder Ejecutivo, el cual mediante dudosos decretos y leyes, que bien denuncia la Contraloría en su último informe (mayo 2008), orquesta la mayor escalada de acciones en contra de los intereses de nuestro pueblo.

¿Sabía Ud. que la zona costera de Costa Rica es un recurso natural que tiene un valor aproximado de dos mil billones de colones (¢2.000,000.000,000.0000)? ¡Ese es el tamaño del botín que quieren escamotearnos si los dejamos!

La última moda en esta escalada de agresiones, son las marinas. Mediante una ley hecha a la medida de los desarrollistas, pretenden enlazar una disminución drástica de las condiciones establecidas para los estudios de impacto ambiental con las normas del TLC.

Así, una vez aprobada en primera instancia la marina, el país no podrá echar marcha atrás si los estudios técnicos lo indican, pues en los tribunales ad hoc que establece el TLC nos obligarán a indemnizarlos por las inversiones hechas y por las utilidades dejadas de percibir en los próximos cien años. ¡Menuda herencia para nuestros exiguos fondos estatales!

Un buen ejemplo de lo afirmado, lo constituye el proyecto Isla Moín, el cual ya cuenta con aprobación del INVU, la SETENA/MINAET y del ICT (La República, 15 sept. 20008), quienes les permiten adueñarse de 35 hectáreas para construir una guápil de marinas en el Caribe Central, para 650 yates; por encima inclusive de atribuciones exclusivas de la Asamblea Legislativa (art. 42, ley 6043).

Con una inversión inicial de 500 millones de dólares, solo aguarda la nueva ley para iniciar obras en el Tercer Monstruo de la navegación marítima internacional (The Tico Times, junio 2007).

Y por irónico que parezca, se construirá sobre una isla, que bien define nuestro ordenamiento jurídico como zona pública (art.9, 10 de Ley 6043), terrenos reservados para el exclusivo disfrute del pueblo.

Es un lugar donde no se permite levantar ningún tipo de construcción, razón por lo cual se desalojan y derriban los ranchos de los pescadores en la islas del Golfo de Nicoya, en Costa de Pájaros y en Chomes; pero que dependiendo del color del billete se vuelve la tortilla.

Pero además de la total falta de derecho, el proyecto se ubica en medio de un humedal costero, inicio de la red interconectada de los Canales de Tortuguero, el cual a través de convenios internacionales y de leyes propias, nuestro país se ha comprometido formalmente a respetar -o al menos en otros gobiernos-.

Esta es una marina donde circulan centenares de yates, algunos hasta de 275 pies de largo (www.islamoin.com), que alejan para siempre de la costa Caribe a tortugas y delfines, debido al ruido de sus motores y a la competencia por un mismo espacio vital.

Una marina es una actividad industrial donde se cambian aceites de máquinas, se raspan cascos y se tiran aguas de sentina y la carga de sanitarios en los yates, largamente guardados.

Tal actividad va acompañada por hoteles de lujo y 250 condominios, de tal forma que unas 7.000 personas y sus desechos habitarán el humedal.

¿Dónde evacuarán estas miles de toneladas cada año? ¿Las echarán en las comunidades de Portete, Cieneguita o Buenos Aires, tal como hicieron con los liberianos los del Golfo de Cacagayo? Conociendo nuestras leyes y autoridades, terminarán también en los Canales del Tortuguero, asfixiando al manatí y al gaspar, a la vieja y al robalo. ¿Es este el modelo de desarrollo costero que desea nuestro pueblo?

Para el desarrollo de Limón se ha propuesto un desarrollo portuario con visión de futuro, que empleará a miles de personas en una actividad económica digna. No vale la pena entregar por una miseria y a un proyecto insostenible ambientalmente enormes riquezas naturales, al desarrollismo que acabará con la vida silvestre y contaminará por siempre aquella bella franja costera, tal como lo han hecho ya en Asia.

¡Alerta! Está de por medio el patrimonio de un digno pueblo que, estoy seguro, con hidalguía sabrá defender sus derechos y los de futuras generaciones.




El énfasis es nuestro

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Firmes ante un momento histórico

Por: Guillermo Quirós Alvarez


Dos noticias se conjugan hoy en el escenario informativo, por un lado el siempre brillante dictamen que realiza el Frente Amplio y que difunde el Despacho del Diputado Merino del Río, en el cual se concluye que: “En síntesis. No se corrige el vicio detectado por la Sala, porque el texto modificado mediante esta moción sigue afectando directamente a los pueblos indígenas sin que se haya realizado la consulta exigida por el Convenio 169.

Les sigue afectando porque mientras la ley actual exime su conocimiento tradicional de la aplicación de cualquier tipo de propiedad intelectual, la reforma introducida solo protege tal conocimiento de la aplicación de patentes, pero permite que se le apliquen otras formas de propiedad intelectual como los derechos de obtentor. Algo que hoy no es posible”. –interpreto: algo que hoy no debería darse, pues lesiona los intereses legítimos de nuestros grupos étnicos indígenas- G.Q.

Por otro lado un reportaje del Periódico La Extra de hoy jueves 25 de septiembre del 2008, el cual reproduce manifestaciones de Arias: “Hablamos de la posibilidad de que Costa Rica haga un esfuerzo para que esté todo aprobado antes de las elecciones en Estados Unidos, que son el 6 de noviembre”, reconoció. “Si se quiere, se puede ver como un primer plazo de prórroga”, agregó.

Según Arias, si ningún diputado envía a la Sala Cuarta el proyecto en el que se eliminó la consulta a los indígenas, la agenda estaría concluida antes de la fecha antes indicada. “No hay oposición de Estados Unidos ni de Centroamérica, ellos saben que Costa Rica es un socio muy importante y que después de las elecciones va a ser más complicado. No nos van a dejar por fuera”, declaró Arias a DIARIO EXTRA.

El Presidente reiteró el llamado al Partido Acción Ciudadana para que no retrase el proceso de votación en primer y segundo debate en la Asamblea Legislativa, para lo cual aseguró que ya tiene a su gente (ministros y diputados) trabajando.”

Así la fecha límite fijada para depositar el Tratado es la elección del presidente de los EEUU, pues Obama es el candidato fuerte y ha prometido cambiar los TLC`s.

Entonces ¿para qué tanto desgaste y carrera? Es sin duda el compromiso con los grupos financieros y políticos que le llevaron al poder, el mismo compromiso que les hizo violar la tregua antes del referéndum con el beneplácito del TSE, el mismo que le torció el brazo a la Justicia para amparar los atropellos a la institucionalidad Patria, el mismo que...

POR ELLO LA OPOSICIÓN TIENE EL DEBER CON LAS MINORÍAS ÉTNICAS DE ESTE PAÍS, CON EL 48% DEL PUEBLO DE COSTA RICA, CON TODOS LOS QUE FUERON INDUCIDOS AL ERROR MEDIÁTICO EL 7 DE OCTUBRE, A ROMPER EL QUÓRUM LEGISLATIVO DURANTE EL PRÓXIMO MES Y A UTILIZAR TODOS LOS MEDIOS A SU ALCANCE PARA QUE EL TLC NO SE DEPOSITE EN LA OEA.

Compañeros: como minoría y ciudadano exijo a Ustedes, las señoras y los señores diputados que me representan en la Asamblea Legislativa, con el mayor respeto pero con firmeza; y a nombre también de los que nos partimos el alma recorriendo los trillos de esta Patria, procurando que no se entregara a las fauces del neoliberalismo salvaje, que rompan el quórum.

No tengamos miedo a los grandes medios de comunicación colectiva, que de seguro nos despellejarán vivos. Ellos son parte de la maquinaria que traicionó la Patria y sirven a los intereses ajenos.

Y en los momentos más difíciles de la crítica y la agresión, recuerden que su compromiso es con nosotros y con los más nobles valores y tradiciones de esta Patria. Que nuestro corazón está de su lado. Que por ese Parlamento han transitado valiosos próceres que nos han heredado un país diferente y un sistema democrático y de justicia social que nos intenta arrebatar el tirano. Ellos en su momento han enfrentado y resistido igual que ustedes la crítica mordaz y la agresión de los poderosos. Pero han salido bien librados pues la verdad, la honestidad y Dios han estado de su lado.


* El énfasis es nuestro

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Hay que recuperar la costa

Por Guillermo Quirós Álvarez*

Somos dueños de un país cuyo territorio cubre 640.283km2, de los cuales 92% es marino. Bordeándolo se extienden 1.412km de bellas playas, ensenadas, golfos y bahías; cuyo valor en el mercado internacional alcanza 2.118 billones de colones. Riqueza manejada por empresas foráneas, las cuales no dudan en pagar míseras granjerías para garantizar su inversión.

Históricamnete se ha dejado en manos de los gobiernos locales su manejo, cuyos indicios reflejan errores de gran magnitud, irreversibles y contrarios al desarrollo sostenible.

En Tiquicia los niños debieran conocer qué es un delfín, una ola y una corriente marina. Los jóvenes deben saber lo importante de los arrecifes, la vulnerabilidad de las especies que ahí habitan, lo frágil del manglar y del porqué no se puede construir a menos de 300m de la playa. Ellos en 25 años administrarán este país, tendrán que enfrentar cómo darle techo, comida y trabajo a 15 millones de personas.

Si nuestro pueblo y las inmigraciones continúan incrementando en progresión geométrica, pronto no habrá tierra para producir; entonces empezaremos a utilizar ese nuestro territorio, aquel gran desconocido para los viejos de hoy.

Dentro de esta perspectiva de insostenibilidad, la Contraloría indica que en los últimos diez años el monto en el proyecto Papagayo podría alcanzar ¢25.000 millones en obras de infraestructura y gastos operativos, incluyendo privilegios para los inversionistas foráneos, préstamos de la banca nacional, exoneración total de impuestos, bienes a perpetuidad; y la entrega de los servicios públicos como parte del paquete de venta de nuestra tierra.

Los hechos ponen en evidencia que la legislación y las autoridades quedaron cortos en la protección de los recursos costeros. Y se ha llegado a la praxis en servicios estratégicos como el agua, de extraerlos desde comunidades vecinas menospreciando los intereses locales. La iniciativa se aprobó hace 20 años y al igual que hoy ofrecía generar empleo y riqueza. Solo que los empleos son de mucamas y la riqueza de los inversionistas.

Es preciso una solución de fondo que permita lograr armonía y sostenibilidad. Una revisión profunda de la normativa nacional sobre el manejo y administración de la zona costera. No se pueden seguir aprobando leyes como la pretendida Ley de Marinas con el único propósito de facilitar las inversiones foráneas, violentando inclusive normas que establecen débiles controles.

Un proyecto que se aprovecha de la confusión e ignorancia de nuestros legisladores y de la falta de entendimiento sobre el manejo de estos frágiles ecosistemas, destinados a desaparecer. Por el contrario, el desarrollo debe asentarse sobre el raigambre social de estas comunidades, facilitar la apropiación y el manejo responsable de los recursos marinos, impulsando el turismo rural ecológico.

En estos momentos caóticos, el país requiere de un análisis pausado y serio de los proyectos que comprometen los recursos marinos por varias décadas o a perpetuidad. Sentar sólidas bases para que el desarrollismo no termine ahogando las comunidades.

Una pausa es también prudente para la prometedora empresa turística nacional, la cual no puede resistir el paso acelerado de la gran competencia foránea. El problema en la zona costera no es el empleo, es dignidad laboral e igualdad de oportunidades en un crecimiento razonable también para nuestros capitales criollos. Es progresar en armonía con el ambiente y con el vecino.


*oceanógrafo


Fuente Diario Extra
Suplemento Página Abierta

Imagen: Mapa físico de Costa Rica, OCEANOS


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Producción de plancton plástico

Por Guillermo Quirós, oceanógrafo

Playa Jabilla en Guanacaste, es un ecosistema marino costero de 20km de longitud, donde la Naturaleza reintegra a su manera la basura producto de la actividad humana en forma para ella eficiente, pero introduciendo una serie distorsión ambiental en el gran ecosistema oceánico. Por ello viene a mi mente un sabio rótulo de nuestro sistema de parques: Usted sabe qué hacer con la basura, la Naturaleza no.

Al lado de una de las playas más bellas de nuestro litoral pacífico, la Madre estableció un centro de reciclaje total de basura, sin permisos y sin costo alguno para las poblaciones aledañas. Sobre la gran playa vierten sus aguas tres esteros y dos pequeños ríos, que arrastran todo tipo de basura indeseable: plástico, metal, vidrio e hidrocarburos; composición cada día más frecuente en nuestros litorales donde se depositan inexorablemente.

Pero aquí, de manera singular, las corrientes de deriva litoral recogen los materiales en suspensión y los hace converger en una pequeña playa ubicada en el extremo norte del ecosistema costero, justo a 200m del basurero a cielo abierto que tiene la comunidad. Al llegar la basura sobre una playita de 100m de ancho, estas sustancias son impulsadas a chocar repetidamente contra la pared rocosa posterior, debido al severo oleaje durante la marea alta.

Días después, los grandes troncos depositados durante la época lluviosa, en asocio con las filosas rocas expuestas por las marejadas, pulverizan los materiales hasta convertirlos en coloridos gránulos de pocos milímetros. Proceso de desintegración que es dibujado ordenadamente por partículas de diverso diámetro, que al depositarse sobre las arenas adyacentes, nos hablan de su historia y génesis.

Estos gránulos son devueltos al mar igual que llegaron, pero durante la fase de marea opuesta, a través de la cual se integran a los fondos marinos como parte del sedimento que se mueve a lo largo del litoral, para integrarse después a las aguas oceánicas a través de las grandes corrientes marinas.

En ese orden, nuestras basuras plásticas milimétricas, formarán parte de las aguas del Domo Térmico, para trasladarse luego hasta la costa asiática y confundirse en su viaje con las huevas de los organismos pelágicos.

Efectivamente, en los últimos cinco años se ha encontrado que el régimen de corrientes marinas superficiales del planeta, induce una acumulación gigantesca de plástico en el océano Pacifico, conocida como la 'sopa de plástico' con un tamaño dos veces el territorio continental de EEUU.

Esta gigantesca superficie de basura, está formada por pequeñas partículas de plástico y consta de unas cien millones de toneladas de desperdicios. El corazón de la 'sopa' se extiende frente a la costa californiana, rodea Hawai y llega hasta Japón. El principal problema es que no se puede limpiar, porque hay demasiada distancia entre sus partes y el área total es inmensa.

Ella crece a pasos agigantados[1] y se han encontrado partículas de plástico incluso a 30 metros bajo la superficie. En este enorme basurero, flotan todo tipo de objetos como cepillos de dientes, envases de champú y bolígrafos; sin embargo, la mayoría del plástico que acaba en el mar se desintegra en pequeños pedazos por efecto del oleaje y el sol, se mezcla con el agua y tiene apariencia de plancton.

Los efectos de esta mezcla son devastadores para el hábitat marino, ya que toda la cadena alimenticia se ve afectada. Hay animales como el delfín y la tortuga marina que comen mucho plástico, pues semeja su comida, algo parecido al calamar o a las huevas de pescado. Días después mueren por inanición. Igual suerte corren los polluelos de infinidad de especies de aves marinas.

El reciclaje no es una solución sencilla, ya que cuesta más fabricar objetos de plástico a partir de material reciclado que hacerlo nuevo. Incinerar no es factible ya que se producen residuos tóxicos. La mejor alternativa es no usarlo: en Irlanda se implantó una tasa de 22 céntimos por bolsa que ha reducido su uso un 90% desde 2002. En Bangladesh, donde los plásticos atascaban periódicamente las tuberías de desagüe, su uso está prohibido desde el 2004.

Tampoco sería correcto sustituir las bolsas de plástico por bolsas de papel, puesto que se estaría cambiando un problema por otro, en ese caso la tala de árboles. ¿Y entonces qué se puede hacer? Pues ir de compras llevando nuestras propias bolsas, preferiblemente aquéllas de tela o mecate que usaban nuestras abuelas. Una solución simple y práctica.

________________

[1] según denuncia Charles Moore, oceanógrafo estadounidense y creador de la Fundación de Investigación Marina Algalita.


Fuente océano de plástico

Foto: Muestra tomada por Moore, Algalita Marine Research Foundation.


El énfasis es nuestro




Enlaces recomendados por don Guillermo:

Oceanógrafos sin fronteras

New 'battle of Midway' over plastic, BBC News

The Plastic Killing Fields, The Sidney Morning Herald

Ocean poubelle - Great Pacific Garbage Patch

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La nueva ley de marinas

Por:Guillermo Quirós Alvarez, Oceanógrafo Físico

La apertura de seguros al calor del TLC, la posición estratégica en Mesoamérica, la débil legislación ambiental en áreas costeras, los 1400km de línea de litoral pletórica de bahías y bellas ensenadas; hacen de Costa Rica el lugar ideal para la construcción de marinas. Por ello 22 proyectos hacen cola en el CIMAT-ICT en espera de condiciones aún más blandas para instalarse y finalmente perjudicar 200km de magníficos ecosistemas costeros.


Preámbulo

Los grandes capitales del norte impulsan el turismo marítimo para los millonarios en la costa oeste y este de América del Norte -por un monto cercano a ¢330.000,000.000-, ansiosos por pasar amplias temporadas al calor del trópico y en ambientes naturales donde la captura deportiva de picudos se torne abundante, tal como ofrecen las más ricas aguas mesoamericanas asociadas al Domo Térmico de Costa Rica.

Geográficamente el navegante californiano debe realizar su crucero hacia el sur pasando desde Acapulco hasta Costa Rica, pues los accidentes marinos previos no ofrecen seguridad ni en el sur de México, ni desde Guatemala hasta Nicaragua, donde línea rectas y uno que otro estuario contaminado dominan la morfología costera. Si a lo anterior agregamos que los valiosos yates deben retar una marejada entre 10 y 25 pies de altura al paso por el Tehuantepec o el Papagayo, la solución es simplemente ubicar el valioso haber en Costa Rica y evitarse las dificultades referidas.

Por otro lado la apertura comercial en seguros de nuestro país permite a las casas aseguradoras internacionales de yates ofrecer sus pólizas especializadas. Con la gran ventaja de que al ser Costa Rica un país tropical de excepción atmosférica, donde las tormentas tropicales no amenazan valiosos haberes, las primas son una fracción de aquellas que prevalecen en otras latitudes, incluyendo la gran Cuenca del Caribedonde el Calentamiento Global elevó decenas de veces las primas de seguros, sobretodo después de los grandes huracanes del 2005 sobre el Caribe y Golfo de México.


Requisitos técnicos

La normativa vigente en Costa Rica exige tan solo un mínimo ambiental que raya en lo ridículo. Por otro lado no existe personal técnico que evalúe y de seguimiento a los proyectos y en general, hay una intención manifiesta de vulnerar el ambiente a través de decretos del Poder Ejecutivo, el MINAE y otras instancias gubernamentales encargadas de proteger el patrimonio marítimo de los costarricenses, tal como lo ha señalado la Contraloría General de la República .


Un buen diseño debe de tener en cuenta las siguientes variables, mismas que se ignoran en las leyes costarricenses.


1. Patrones de corrientes: los estudios básicos deben incluir un levantamiento por lo menos 1 año de corrientes marinas y oleaje, que permita caracterizar adecuadamente el impacto de la obra, pues siempre se altera el transporte natural de sedimentos, provocando áreas aledañas de erosión y deposición, según la deriva litoral (o corriente pegada al litoral, dependiente de la marea).

2. Propagación del oleaje: una marina puede producir cambios en la propagación del oleaje debido a efectos de reflexión y difracción sobre la estructura, así como cambiar su energía y dirección en las cercanías de la estructura, alterando el patrón de sedimentos. Además las obras de relleno o dragado durante la construcción, alteran el patrón de difracción del oleaje, provocando erosión costera o acumulación de sedimentos en los ecosistemas de los alrededores.

3. Morfología de la costa: es preciso hacer levantamientos batimétricos precisos, dibujando la topografía del fondo marino en un área de unos 10 km a la redonda, de tal forma que se pueda visualizar alteraciones que la marina pueda ocasionar en la geodinámica costera aledaña.

4. Características atmosféricas: es preciso identificar las variaciones estacionales del viento, lluvias y escorrentías aledañas al proyecto a lo largo del año. Solo de esa forma se pueden prever trayectorias de derrames de hidrocarburos durante contingencias, anticipar oleaje severo durante maniobra, estimar efectos adversos en las fases de construcción y operación del proyecto.

5. Distribución y dispersión de contaminantes: con base en la información anterior, se establecen las rutas críticas que han de seguir los potenciales derrames por maniobras irregulares, accidentes u operación del proyecto.

6. Sobre esta información, se proponen los diversos planes de contingencia y los recursos programados para su atención.

7. Tanto durante la fase de construcción como durante la operación, las marinas deben mantener la calidad del medio ambiente, evitar el deterioro estético, resguardar la salud de las comunidades aledañas, no afectar la utilización de los recursos marinos, no alterar cultivos marinos, garantizar la calidad del medio de tal forma que se proteja la flora y la fauna y permitir el desarrollo sustentable de las actividades humanas.

8. Las marinas deben diseñarse de acuerdo a la sensibilidad del litoral aledaño, más que en función del capital presente de los inversionistas. En países de alto control ambiental efectivo, los modelos permitidos son cerrados o semicerrados, de acuerdo al grado de control establecido sobre los efluentes y materiales desprendidos en la fase de construcción, o durante la fase de operación.

9. Los modelos abiertos son aptos para litorales de altas latitudes, donde la variedad de organismos marinos es reducida, o la fragilidad del ecosistema marino es alta.


El proyecto de ley

No obstante las carencias técnicas aludidas en la normativa vigente, el proyecto de ley manifiesta que: para una correcta regulación de la materia, es indispensable que tanto las obras como las condiciones particulares de determinadas zonas, no se vean limitadas con la actual normativa. Lo cual demuestra que no existe en los proponentes ninguna preocupación por los ecosistemas marinos y por el contrario, se proponen las nuevas normas para facilitar la burla al ambiente.

Otro elemento que expresa bien esta intención, es el establecer un nuevo parámetro ambiental que disminuye el ya miope de la legislación actual: La Viabilidad Ambiental Potencial (VAP), otorgada por la SETENA, gestionada a través de una Evaluación Ambiental Inicial (EAI), mediante el procedimiento vigente. Una burla a todos los costarricenses.


Por ello podemos afirmar que el proyecto de ley:


1. Es miope en el campo ambiental marino, pues ignora riquezas nacionales y pone en peligro 220km de línea de costa.

2. Facilita la agresión al ambiente al debilitar controles y normas ambientales básicas.

3. Estamos cambiando de turismo conservacionista a otro selectivo y de alto impacto ambiental.

4. Facilita la transformación de la cultura en las comunidades costeras

5. Perdemos empleos dignos en la costa.


Debido a las carencias legales y técnicas aludidas, los proyectos de marinas en Costa Rica se fundamentan en amplios rellenos de piedra que modifican la línea del litoral y del fondo marino. Trabajos hechos sobre bases empíricas y apresuradas, que no cuentan con los tiempos de análisis científico del dato de campo que se exige en países con normativas serias. Por ello las consecuencias en nuestro litoral son:

1. Los rellenos cubren con piedra, arena y concreto varias hectáreas del ecosistema marino, cambiando el paisaje actual por edificios y moles de piedra, alambradas y vehículos en amplios estacionamientos.

2. Durante la fase de construcción se afecta el ecosistema aledaño y también severamente otros en radios de 5 a 10km de largo, debido a los sedimentos que trae la piedra de los rellenos, con agregados arcillosos de toda índole que serán arrastrados por las corrientes paralelas al litoral. Estos sedimentos ahogarán los frágiles ecosistemas.

3. Durante la fase de operación podrán verterse al océano el aceite quemado proveniente del mantenimiento de las máquinas, los efluentes de los talleres de reparación y mantenimiento, los disolventes del taller de pintura, las resinas y materiales nocivos del taller de fibra de vidrio, los combustibles derramados, entre otros.

4. El cambio en los patrones de corrientes costeras y en la morfología costera alterará los patrones naturales de sedimentación.

5. Es usual desviar riachuelos y tapar pequeños estuarios, alterando el flujo de nutrientes al ecosistema costero próximo y a las especies marinas que han requerido por siglos un ambiente estuarino en su vecindad.

6. Verterán miles de vagonetas de piedra y arena en el mar, para construir estacionamientos y muelles sobre extensas áreas, donde otrora había vida marina y paisaje prístino.

7. Las dimensiones de la marina y la intensa actividad naviera asociada, incrementará el potencial de derrames, desechos y aceites que afectaran drásticamente la vida submarina.

8. El incremento el tránsito desajustará los patrones naturales de comportamiento de delfines y gradualmente eliminará la arribada de las tortugas.


De la mayor seriedad es el daño a la sociedad, pues su cultura, economía y estilo de vida cambiará radicalmente. Veamos:


9. El cambio de paisaje hará cerrar los comercios vinculados al turismo a lo largo de cientos de metros del litoral, para ser poco tiempo después presa de la misma corporación que comprará a precios ridículos terrenos e inmuebles encerrados. Toda esta población activa hoy, deberá modificar su forma de vida.

10. El turismo que venía por tranquilidad y esparcimiento a esta región, ya no vendrá más, pues concreto, piedra y aceites no es su objetivo; afectando directamente la economía de toda la población.

11. Las playas aledañas modificarán la morfología del fondo marino; eliminando el atractivo de olas grandes que atraen a surfistas de todas latitudes, pero sobre todo a la juventud y niñez local que hoy día se mira disfrutar del mar como parte de su cultura. El tráfico de los yates saturará el tránsito naval a tal grado, que surfear en 10km a la redonda será un riesgo con el cual el turismo no va muy bien.

12. Droga y prostitución serán otras secuelas de tener decenas de marineros extranjeros, acostumbrados a ese estilo de vida.

13. Siempre el mejor gancho es la generación de empleo. Pero de ellos el 20% corresponde a personal administrativo propio de las corporaciones traídos del exterior; 40% corresponde a marineros extranjeros que constituyen la tripulación; 10% a oficinas de gobierno central, 20% a especialistas en mantenimiento de lujosos y valiosos yates, entre ellos en motores, velamen, pinturas marinas; necesariamente foráneos. Y tal vez unos pocos ayudantes locales de toda índole. Pero a cambio perderán el ingreso de miles de turistas anuales, empleos directos e indirectos en la comunidad afectada.

14. Las marinas como están planteadas rompen el esquema de conservación y promoción del ambiente, por encima de normas establecidas en la ley Orgánica del Ambiente que prohíbe las actividades orientadas a interrumpir los ciclos naturales en los ecosistemas de humedal, tal como la construcción que altere el flujo de aguas, drenajes o cualquier alteración que provoque el deterioro de los ecosistemas.


Recomendaciones

La posición estratégica de Costa Rica puede ser utilizada racionalmente a través de proyectos de menor envergadura, construidos lejos de ecosistemas frágiles, bajo diseños y supervisión técnicamente idónea.

No se vale violentar las escazas leyes ambientales para adueñarse de los bienes naturales de comunidades con toda una historia y cultura que no va con estos mega-desarrollos. Por el contrario, los inversionistas deben conocer que el respeto a los ecosistemas marinos, la sana generación de empleo y la capacitación de la juventud local en aéreas técnicas debe acompañar el desarrollo, para que quienes han sido dueños históricos del territorio puedan progresar en armonía con su cultura y su ambiente.


Conclusiones

1. 22 marinas representan 22 puertos internacionales nuevos. Ello compromete al Estado a cuantiosas inversiones en servicios públicos:
Inversiones en salud para proteger a propios y extraños de los patógenos que vienen en aguas de sentina y desechos de toda índole en los yates que cruzan los océanos del planeta.

Establecimiento de facilidades para las labores de puerto internacional:

Personal e infraestructura de Migración

Personal e infraestructura de aduanas

Personal e infraestructura seguridad

Infraestructura en emergencias


¿Estamos en condiciones de realizar estas inversiones en demérito de otros sectores sociales?


2. El radio de impacto de una marina es del orden de 10km sobre el litoral. Por ello debemos estar conscientes de que aprobar 22 marinas implica perder 220km de ecosistemas marinos.

¿Nuestro país está dispuesto a ceder esos territorios o deseamos conservar esos ecosistemas para las generaciones futuras como parte de un patrimonio nacional en menoscabo?

Por todo lo anterior las marinas deben ser la excepción, no la norma… Obras con problemas.



El énfasis es nuestro

Foto: Playa Negra, Puerto Viejo. La que desean destruir para hacer una Marina

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Charla sobre la Marina en Puerto Viejo

Charla sobre la Marina en Puerto Viejo

Lunes 10 de Marzo
06:30 p.m.

Salón Parroquial de la Iglesia Católica de Tibás centro

Estimados amig@s tibaseñ@s: El oceanógrafo Guillermo Quirós nos acompañará en el Salón Parroquial de la iglesia católica de Tibás centro, a las 6 y 30 p.m. del próximo lunes 10 de marzo con una la charla sobre la Marina en Puerto Viejo y los actuales problemas con al Isla del Coco.

Serán todos bienvenid@s. Para más información: Vicky Acuña (kindergotitas@yahoo.com)o Gerardo Quirós al 357-3426.

Fuente: Comités Patrióticos

* Imagen muestra donde se pretende construir la marina, cortesía de Comités Patrióticos

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Talamanca por la vida y por la tierra

COMITÉ PATRIÓTICO CANTONAL

TALAMANCA POR LA VIDA Y POR LA TIERRA

Triunfo del espíritu de Pablu Presbere contra la Maldición de Malinche

El pasado martes 12 de febrero, fuimos testigos y partícipes de una de las más vergonzosas acciones de nuestro Gobierno local en la comunidad de Puerto Viejo de Talamanca, con motivo de la celebración de una sesión extraordinaria para ver el tema de la Marina que se pretende construir en esta localidad.

En primera instancia el Sr. Alcalde Rugeli Morales, quien se proclama indígena, insultó a nuestros hermanos indígenas que venían de diferentes partes del cantón a participar de la sesión, aludiendo que no tenían derechos sobre estas tierras y que su presencia salía sobrando.

Luego pretendió convencernos de que debíamos creer en su palabra y que nos protegería de un proyecto de una marina si este no era conveniente para el pueblo. Olvidó lo que el pueblo no olvida, el engaño y la traición que nos hizo cuando en campaña política para reelegirse se manifestó contra el TLC y en el referéndum lideró la campaña del SI.

El consejo en pleno, ya que ninguno desmintió al alcalde, presidente municipal y al Sr. Walter Coto, aseguraron que no existía ningún proyecto de una Marina en Puerto Viejo, que lo que existía era una idea de construirla. No presentaron planos o maquetas ni nada porque simplemente no había. Hablaron de que la IDEA era hacer una marina ecológica, que no dañara el ambiente.

Por supuesto que el PUEBLO no les creyó, y quedaron al desnudo con su mentira cuando nuestro valiente científico, gran compañero de lucha y amigo incondicional del pueblo, el oceanógrafo Don Guillermo Quirós presentó, la documentación oficial donde en sesión ordinaria la Municipalidad de Talamanca avalaba la construcción de una marina en Pto Viejo, y el proyecto presentado a la SIMAT donde están planos y todos los detalles de la construcción de la Marina en Pto. Viejo de Talamanca.

La ira de los MALINCHES no se hizo esperar de inmediato y en forma irrespetuosa, grotesca, arbitraria y vociferando, el presidente del Consejo Municipal George Brown (Roli),interrumpió la exposición de Don Guillermo y concluyó la sesión.

El Pueblo, tomo el recinto y en una SOLA VOZ llamaban a Don Guillermo para que continuara, lo cual se hizo a las afueras de la casa de la cultura.

La consigna del PUEBLO UNIDO JAMÁS SERÁ VENCIDO, impregnó cada uno de los corazones de los que estábamos presentes quienes estamos seguros que TALAMANCA SEGUIRÁ SIENDO SIEMPRE LIBRE, que el corazón del NO sigue latiendo con más fuerza porque está fortalecido con la experiencia de la lucha reciente.

El espíritu de Pablu Presbere está presente en este pueblo de indígenas y no indígenas, y como dicen los jóvenes de la comunidad de Rancho Grande

“ El papel de pablu presbere nos convoca a ser inteligentes en la lucha por la defensa de nuestro territorio, ya que el enemigo no tiene color, etnia ni clase social, puede estar entre nosotros en los otros, pueden ser instituciones, organizaciones o personas individuales. Nos invita a preguntarnos sobre la representatividad que algunos dicen tener “ Conmemoración a Pablu Presbere, Rancho Grande 2007.

El espíritu de Presbere presente en el pueblo tiene el reto de romper con la MALDICIÓN DE MALINCHE, con

…el maleficio de brindar al extranjero nuestra fe, nuestra cultura nuestro pan, nuestro dinero, de seguirles cambiando oro por cuentas de vidrio dandoles nuestra riqueza por sus espejos con brillo.

Cuenta la historia que Malinche traicionó a su pueblo por AMOR, hoy nos preguntamos por amor a qué nos traicionan hoy los Rugelis, Rolis y Coto? Juzguen ustedes.

Quinientos y más años de resistencia continúan

TALAMANCA SIEMPRE LIBRE

AL SAQUEO Y DESTRUCCIÓN DE NUESTRO PUEBLO

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Agresión a Puerto Viejo

El pasado fin de semana acompañamos a un grupo de dirigentes del glorioso Comité Patriótico del Cantón de Talamanca, a una reunión con la comunidad de Puerto Viejo de Limón, con el propósito de analizar el proyecto de la marina en aquella localidad. Uno de los primeros 22 proyectos de este tipo que se pretenden instalar en todos los litorales de nuestro país.

Las primeras conclusiones del trabajo indican situaciones críticas, las cuales son la antesala de situaciones similares para otras comunidades costeras de nuestro país, por lo cual debieran unirse a esta causa y estar alertas. Entre ellas:

El proyecto constituye la mayor marina hasta ahora considerada en nuestro país -398 puestos-. Surge como una respuesta a los altos niveles de seguros marítimos en la cuenca Caribe-Atlántico, pues después el huracán Katrina estos se elevaron a cifras astronómicas.

La situación de Costa Rica y Panamá, al abrigo natural de estos fenómenos debido a su ubicación geográfica y forma del litoral regional, nos cataloga como la región con las primas más bajas, lo que unido a la apertura de seguros que traerá el TLC, ofrece un paraíso para una clase económica de muy altos ingresos, que ahora podrá traer sus yates hasta nuestras costas.

El relleno tapará con piedra, arena y concreto varias hectáreas de arrecife vivo, ubicado al oeste de Puerto Viejo, cambiará el paisaje actual por edificios y moles de piedra, alambradas y vehículos en amplios estacionamientos.

El proyecto desviará dos riachuelos, alterando el flujo de nutrientes al arrecife y a las especies marinas que han requerido por siglos un ambiente estuarino en su vecindad, verterá unas 80.000 vagonetas de piedra y arena en el mar, construirá estacionamientos y 8 muelles sobre una área marina actual de 18.5ha, además de modificar las corrientes del litoral que nutren y regulan la vida marina de los arrecifes al este del proyecto.

Durante la fase de construcción se cierne una amenaza no solo sobre otros arrecifes de Puerto Viejo, sino que también dañará severamente los de Manzanillo; debido a los sedimentos que trae la piedra de los rellenos, con agregados arcillosos de toda índole que serán arrastrados por las corrientes paralelas al litoral y hacia el este. Estos sedimentos podrían terminar ahogando la respiración de los frágiles ecosistemas.

Durante la fase de operación preocupa el destino del aceite quemado proveniente del mantenimiento de las máquinas, los efluentes de los talleres de reparación y mantenimiento, los disolventes del taller de pintura, las resinas y materiales nocivos del taller de fibra de vidrio, los combustibles derramados, entre otros. Todos en contacto directo con los arrecifes que pudieren quedar con vida.

De la mayor seriedad es el daño a la sociedad, pues su cultura, economía y estilo de vida cambiará radicalmente. Veamos:

a. El cambio de paisaje hará cerrar los comercios vinculados al turismo a lo largo de 300m del litoral, para ser poco tiempo después presa de la misma corporación que comprará a precios ridículos terrenos e inmuebles encerrados. Toda esta población activa hoy, deberá modificar su forma de vida.


b. El turismo que venía por tranquilidad y esparcimiento a esta región del Caribe, ya no vendrá más, pues concreto, piedra y aceites no es su objetivo; afectando directamente la economía de toda la población.


c. Playa Negra, ubicada al oeste del mega proyecto, modificará la morfología del fondo marino; eliminando el atractivo de olas grandes que atraen a surfistas de todas latitudes, pero sobre todo a la juventud y niñez local que hoy día se mira disfrutar del mar como parte de su cultura. Solo consideren que el tráfico de 400 yates saturará el tránsito naval a tal grado, que surfear en 10km a la redonda será un riesgo con el cual el turismo no va muy bien.


d. Droga y prostitución serán otras secuelas de tener 100 o 200 marineros extranjeros, acostumbrados a ese estilo de vida.


e. Se habla de 2000 nuevos empleos, pero de ellos el 20% corresponde a personal administrativo propio de las corporaciones traídos del exterior; 40% corresponde a marineros extranjeros que constituyen la tripulación; 10% a oficinas de gobierno central, 20% a especialistas en mantenimiento de lujosos y valiosos yates, entre ellos en motores, velamen, pinturas marinas; necesariamente foráneos. Y tal vez unos 25 ayudantes locales de toda índole. Pero a cambio perderán el ingreso de miles de turistas anuales (US$3,000.000), unos 300 empleos directos y unos 400 indirectos en esta comunidad.

El proyecto forma parte de una añeja estrategia mediante la cual para poder evadir las restricciones propias de la ley sobre la Zona Marítimo Terrestre y la categoría de área protegida del arrecife, se ha declarado ciudad a Puerto Viejo por el Poder Ejecutivo y se ha sustituido el decreto de creación del refugio de vida silvestre Gandoca-Manzanillo (núm. 34043-MINAE del 22 oct. 2007); pues de esa manera desaparecen las restricciones.

Dichosamente personas responsables han interpuesto recursos de amparo que por lo pronto han detenido las acciones. No obstante el proyecto ha sido acogido para su estudio por el órgano técnico responsable de las marinas (ICT-CIMAT) bajo el exp. Núm. 09-07 y cuenta con el aval irrestricto de la Municipalidad (sesión 46, marzo 2007), la cual ha ofrecido inclusive construir los rellenos marinos.

El apoderado es Lic. Walter Coto Molina (PLN-tels. 821-5641, 282-2652, 282-3056), lo impulsa el Grupo Caribeño y un empresario Jan Kalina de la región. Además hay documentos en el expediente de Yalile Esna Williams –diputada- y Rugelis Morales Rodríguez, alcalde de Talamanca, quienes apoyan el proyecto.

En síntesis: las consecuencias negativas exceden por mucho los posibles beneficios. El gran ganador es la empresa internacional: Holanda, USA, políticos y empresarios locales. Hay una orquestación de varios años entre empresarios, políticos locales y regionales, el Poder Ejecutivo y la municipalidad local, que no les ha importado agredir ecosistemas marinos frágiles, ya de por si amenazados, el ambiente de las comunidades costeras, su forma de vida y cultura. Se hace en la práctica todo lo contrario que se predica internacionalmente.

Comentario: la posición estratégica de Costa Rica puede ser utilizada racionalmente a través de proyectos de menor envergadura, construidos lejos de ecosistemas frágiles, bajo diseños y supervisión técnicamente idónea. No se vale violentar las escazas leyes ambientales para adueñarse de los bienes naturales de comunidades con toda una historia y cultura que no va con estos mega-desarrollos. Por el contrario, los inversionistas deben conocer que el respeto a los ecosistemas marinos, la sana generación de empleo y la capacitación de la juventud local en aéreas técnicas debe acompañar el desarrollo, para que quienes han sido dueños históricos delterritorio puedan progresar en armonía con su cultura y su ambiente.

Guillermo Quirós Alvarez.
Oceanógrafo Físico, Consultor.
oceano@racsa.co.cr

http://www.institutodecostas.net

12 de diciembre de 2007

El énfasis es nuestro

Foto Con Costa Rica

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Soberanía y Recursos Naturales

Por Guillermo Quirós Alvarez. Oceanógrafo Físico
oceano@racsa.co.cr

Soberanía es piedra angular sobre la cual descansa La Nación. Por ello no es negociable, ni puede caer sobre ella el velo de la duda en un tratado internacional.

Desde la perspectiva del derecho internacional es “el poder absoluto y perpetuo de una República”. Asociado a ello existe un principio básico el cual afirma que sin que exista una autoridad efectiva sobre un territorio no podemos considerar que se ejerza Soberanía.

Analicemos como nuestro país ejerce la autoridad efectiva a través de la Constitución vigente (1949). Nuestro artículo 6 constitucional reza:

El Estado ejerce la Soberanía completa y exclusiva -garantía de autoridad efectiva en la acepción referida- en el espacio aéreo de su territorio, en sus aguas territoriales en una distancia de doce millas a partir de la línea de baja mar a lo largo de sus costas, en su plataforma continental y en su zócalo insular de acuerdo con los principios del Derecho Internacional.

Tal definición está en estrecha relación con la definición previa del artículo 5:

El territorio nacional está comprendido entre el mar Caribe, el Océano Pacífico y las Repúblicas de Nicaragua y Panamá… La Isla del Coco, situada en el Océano Pacífico, forma parte del territorio nacional.

Por lo tanto concluimos:

La Soberanía cubre en calidad de territorio nacional, el territorio continental (51.000km2), las aguas marinas y el piso marino ubicado a 12mn (22km) de la línea del litoral, más la Isla del Coco (24km2) y su zócalo insular (1km a la redonda). Se agrega a tal dimensión la plataforma continental al norte de bahía Culebra, pues allí cerca de la frontera con Nicaragua tiene más de las 12mn. Todo con un total general de 58.730km2.

Muy a pesar nuestro el uso de la preposición entre en la Carta Magna, refleja un principio de la Constitución de 1871 –génesis ancestral de la actual- según la cual los mares no eran parte del territorio soberano. Por ello excluimos explícitamente al grueso del Mar Caribe y del Océano Pacífico.

En 1975 se agregó al art.6 un texto trascendental en consonancia con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, recién suscrito:

Ejerce además, una jurisdicción especial sobre los mares adyacentes en su territorio en una extensión de doscientas millas (no dice náuticas) a partir de la misma línea, a fin de proteger, conservar y explotar con exclusividad todos los recursos y riquezas naturales existentes en las aguas, el suelo y el subsuelo de esas zonas, de conformidad con aquellos principios.

Concluimos de aquí:

Se trata ahora de una jurisdicción especial, ya no de Soberanía pues no existe la autoridad efectiva que garantiza el ejercicio real del pleno derecho. Pues en el caso de las zonas económicas exclusivas (ZEE), estas se consideran dominios reservados económicamente a los Estados y por ende la autoridad que allí se ejerce es puramente económica, no se puede hablar entonces de Soberanía en el sentido jurídico que esta palabra confiere.

Y ello es sobradamente conocido en los tribunales internacionales. Salvo que la Constitución del país así lo considere, lo cual no ocurre es el caso presente.

Este nuevo territorio de Costa Rica, permite alcanzar una extensión total de 640.000km2. De los cuales solo 58.730km2 (9%) están cubiertos por la Soberanía y constituyen el llamado territorio nacional en la Constitución.

Y sobre los recursos naturales con el mismo rango de autoridad se tiene el art. 121:

Además de las otras atribuciones que le confiere esta Constitución, corresponde exclusivamente a la Asamblea Legislativa: …No podrán salir definitivamente del dominio del Estado:

a) Las fuerzas que puedan obtenerse de las aguas del dominio público en el territorio nacional;

b) Los yacimientos de carbón, las fuentes y depósitos de petróleo, y cualesquiera otras sustancias hidrocarburadas, así como los depósitos de minerales radioactivos existentes en el territorio nacional;

c) Los servicios inalámbricos.

Los bienes mencionados en los apartes a), b) y c) anteriores sólo podrán ser explotados por la administración pública o por particulares, de acuerdo con la ley o mediante concesión especial otorgada por tiempo limitado y con arreglo a las condiciones y estipulaciones que establezca la Asamblea Legislativa.

De cuyo texto podemos concluir:

Se regulan solo ciertos recursos minerales y fuerzas de las aguas en el 9% del territorio. No se mencionan y menos regulan todas las riquezas del suelo y subsuelo más allá de las 12mn.

Ahora es preciso referirnos a ellas para que los costarricenses conozcan nuestra gran herencia a las generaciones futuras:

La mayor cordillera de Mesoamérica: Cordillera Cocos, de 1000km de longitud por 300km de ancho, con 11 volcanes submarinos y 4 picos de más de 4000m de altura.

Gas natural e hidratos de metano: la gran promesa de energía para los próximos 250 años. Su valor comercial asciende al menos a cuatro mil billones de euros. Abundantes yacimientos en metales estratégicos en la industria moderna, de cuantía inestimable.

Todo lo cual nos sitúa en el contexto internacional como una Nación con amplias reservas energéticas y minerales, cuyo conocimiento ha sido posible a las multimillonarias inversiones que han hecho los países ricos en los últimos 60 años. Primeros en habernos descubierto y cuya información estratégica ha sido bien guardada.

Por ello el texto constitucional es limitado e ignora los mayores recursos naturales que tenemos en nuestro territorio, de valía muy superior a cualquier producto agrícola o comercial conocido por los ticos.

Pero inclusive note como dentro del territorio soberano estos recursos podrán ser explotados por la empresa privada. Lo cual implícitamente establece un precedente válido de apertura a lo que se concebía como Soberanía absoluta. Y con un tratado eventualmente aprobado a nivel de Asamblea Legislativa la apertura se consolida.

Analicemos ahora elementos claves del texto del TLC.

Primero: territorio.

-el territorio aduanero de Estados Unidos, incluye los 50 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico, (ii) las zonas de comercio extranjeras ubicadas en Estados Unidos y en Puerto Rico, y (iii) cualquier zona que se encuentre más allá de los mares territoriales de Estados Unidos dentro de la cual, de conformidad con el derecho internacional y con su Derecho Interno, Estados Unidos podrá ejercer derechos en lo que se refiere al fondo y al subsuelo marinos y sus recursos naturales.

Este último párrafo es grave. Convénzase de que el mayor interés no está en llenar los estantes de los supermercados. Lo está en las grandes reservas nacionales de energía y metales estratégicos para la moderna industria, que muy bien conocen y de lo cual doy fe (http://www.institutodecostas.net).

(territorio) - respecto a Costa Rica, el espacio terrestre, marítimo y aéreo bajo su Soberanía(1), así como su zona económica exclusiva y su plataforma continental, sobre los cuales ejerce derechos soberanos y jurisdicción, conforme al Derecho Internacional y a su Derecho Interno.
(1) Para mayor certeza, el territorio de Costa Rica incluye la Isla del Coco.

Concluimos:

Los negociadores por Costa Rica muestran una total ignorancia de la realidad del territorio, creyendo que al referir la Isla del Coco salvaron lo más importante del sector marino nacional

Ignoran que los mayores recursos naturales se hallan en el suelo y subsuelo de la Cordillera Cocos y de la Planicie Abisal del Norte, justo en el territorio no cubierto por la Soberanía. Este pie de página pasará a la historia como uno de los párrafos más ingratos que se hayan escrito en contra de nuestra Soberanía, tanto por la ignorancia con que es escrito, como por la filosofía retrógrada que lo sustenta.

Los negociadores confunden términos adrede en la última definición y engañan a nuestro pueblo. Lo que señalan como territorio no tiene orden ni coherencia –véase reflexión previa-; y ante tal atrocidad nos queda únicamente como referencia legal la Constitución, limitada y con horizontes propios del Siglo IXX.

Ello nos pone en grave desventaja ante un país que no ha firmado la Convención del Derecho del Mar y que por lo tanto, no reconoce las 200mn de la ZEE. Observe que las estratégicas 200 millas se quedaron en el tintero para nuestros negociadores.

Lo curioso es que estos muchachos con pleno conocimiento de la política internacional del Norte, no hicieron reserva de las enormes riquezas nacionales. Un mecanismo previsto por el mismo Tratado para salvaguardar recursos estratégicos.

Segundo. Derecho interno

Si se examinan los niveles de protección a estos valiosos recursos naturales, tal como se alude en el cap.17 del TLC, se halla que para la ley General del Ambiente no existen los recursos marinos del suelo y subsuelo. Ni los menciona. Además refiere que los recursos energéticos se regularán de acuerdo a lo que establece el Plan Nacional de Desarrollo.

Pero lo curioso es que tal Plan a la firma del Tratado nunca contó con un apartado, o manifiesta interés alguno de Costa Rica sobre los recursos marinos y el océano. Menos habla de manejo o explotación. Por ello estas regulaciones son letra muerta a efectos legales ante un tribunal internacional.

Tercero. Convención de Viena (Naciones Unidas).

Fue suscrita por Costa Rica en 1992 y trata sobre la validez de los tratados internacionales. En sus artículos 27, 29 y 30; establece para el caso presente que:

No puede invocarse el derecho interno para denunciar un tratado. O sea, la inoperancia de nuestras leyes una vez firmado el TLC tendremos que tragarlas. El último tratado (TLC) prevalece en caso de conflicto sobre el anterior (Convención Derecho del Mar). Lo que significa que perdemos las garantías internacionales sobre la Zona Económica Exclusiva (91% del territorio).

Las modificaciones al territorio quedan en firme.

Conclusión

La inteligencia política detrás del Tratado, conoce bien la cuantía y extensión de nuestros recursos marinos –auscultados por la U.S. Navy desde 1942 en busca de hierro y manganeso-; el cual combinó con las debilidades legales de nuestro Ordenamiento para lograr un precipitado comercial que ante un tribunal internacional nos pone en premeditada desventaja.

O en palabras sencillas: cedemos la Soberanía en el 91% del territorio, perdemos los mayores recursos naturales y la gran riqueza que representa, entregamos una herencia ancestral estratégica por cuentas de vidrio y seremos juzgados como irresponsables e ingratos por nuestros hijos.

Nota: El énfasis es nuestro

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